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電動汽車論壇 電動汽車論壇-電動汽車網 『 比亞迪e6|秦|唐|宋|元 』 電動汽車電池組液冷板散熱形式及比亞迪宋液冷散熱系統
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電動汽車電池組液冷板散熱形式及比亞迪宋液冷散熱系統  [復制鏈接]

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隨著現代科技的發展,各種類型電動汽車散熱器的正在應用于社會的各個角落。電池包作為電動汽車上裝載有電池組的主要儲能元件,是電動汽車的關鍵部件,直接影響到電動汽車的性能。
鋰離子動力電池因其優異的功率輸出特性和長壽命等優點,目前在電動汽車電池包中得到良好應用。但鋰離子動力電池的對溫度變化較敏感,特別是車輛上運用的大容量、高功率鋰離子電池。當車輛在不同行駛狀況下運行時,電池會以不同倍率放電,加上時間累積以及空間影響會產生不均勻熱量聚集。由于電池體的密集擺放,中間區域必然熱量聚集較多,邊緣區域較少,增加了電池包中各單體之間的溫度不均衡,加劇各電池模塊、單體內阻和容量不一致性。如果長時間積累,會造成部分電池過充電和過放電,進而影響電池的壽命與性能,并造成安全隱患。為了延長電池的使用壽命和續航里程,必須對其進行散熱處理。當前液冷是很好的發展趨勢。
主流水冷板液冷散熱形式
液冷方案有很多種選擇方案,比如是否要用壓縮機對液體進行強制制冷,還是僅僅過冷凝器來降溫。要想溫度均衡,要保證流量平衡,這需要通過CFD分析進行辯證才能進行選擇應用。要提升電池組液冷冷卻效果,水冷板也是一種可行且高效的形式,水冷板不但無需考慮漏液情況發生,還能保證電池組和管路的熱傳遞的高效。
主流水冷板結構形式
1、銅管嵌入式
其最大的特點是具有高性價比,加工尺寸可彌補電池模組形狀帶來的尺寸公差,并且可以保證高效安全的傳熱效率,也是目前電池模組中較為主流的形式。
2、橋接式
此類型的水冷板一般采用鋁擠工藝,很好實現快速成型的需求,并且重量較低,降低電池的負重,但是冷卻效果對于較為大型的電池模組而言效果一般。
3、(真空)高/低溫釬焊式
此種行駛水冷板,內部流道多采用CNC加工,所以產品品質可靠性高。
4、微通管式
微細通道平行流式換熱器作為一種緊湊、高效的新型換熱器具有密度大,散熱效果好,質量輕等優點。
比亞迪宋散熱系統分析
比亞迪宋DM作為該品牌在電動汽車領域的主打車型其動力總成大致由1.5Ti汽油機、6前速干式雙離合變速器、1臺前置驅動電機、1臺后置驅動電機、1套水冷散熱(保溫)三元鋰動力電池構成。
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